Індикатор автомобільного сигналу: світловий індикатор автомобіля - це головним чином ліхтарі напрямку, задні ліхтарі та стоп-сигнали на зовнішній частині автомобіля;Внутрішня частина автомобіля - це в основному освітлення та дисплей різних приладів.Світлодіоди надвисокої яскравості використовуються в автомобільних індикаторах, щоб мати багато переваг порівняно з традиційними лампами розжарювання та мати широкий спектр ринків в автомобільній промисловості.Світлодіод витримує сильний механічний вплив і вібрацію.Середній термін служби MTBF на кілька разів вищий, ніж у лампи розжарювання, набагато вищий, ніж термін служби самого автомобіля.Таким чином, світлодіодний стоп-сигнал можна об’єднати в єдине ціле без необхідності обслуговування.Прозора підкладка Al.gaas і світлодіод ALINGAP мають високу ефективність впливу порівняно з лампою розжарювання з фільтром, тому світлодіодні стоп-сигнали та вогні повороту можуть працювати з меншим струмом драйвера.Типовий рушійний струм є єдиним рушійним струмом.1/4 лампи розжарювання скорочували автомобіль для проїзду.Нижча електрична потужність також може зменшити об’єм і вагу внутрішньої лінійної системи автомобіля.У той же час він також може знизити внутрішню температуру вбудованого світлодіодного сигнального світла, дозволяючи лінзі та зовнішній частині використовувати пластик із низькою термостійкістю.Час відгуку світлодіодної стоп-лампи становить 100 нс, що менше, ніж час відгуку лампи розжарювання.Це залишає водієві більше часу на реакцію, тим самим підвищуючи гарантію безпеки водіння.Освітленість і колір зовнішнього покажчика автомобіля чітко обумовлені.Хоча внутрішнє освітлення автомобіля не контролюється відповідними державними службами, як зовнішні сигнальні ліхтарі, виробник автомобіля має вимоги до кольору та освітлення світлодіодів.Світлодіоди GAP вже давно використовуються в автомобілях, а світлодіоди Algainp і Ingan надвисокої яскравості замінять лампи розжарювання в автомобілі, оскільки вони можуть відповідати вимогам виробника щодо кольору та освітленості.З точки зору ціни, хоча світлодіодні світильники дорожчі порівняно з лампами розжарювання, з точки зору всієї системи ціна обох суттєво не відрізняється.З практичним розвитком світлодіодів TS Algaas і Algainp надвисокої яскравості останніми роками ціни знижуються, і в майбутньому вони будуть ще більшими.

Інструкції щодо світлофорів: використовуйте світлодіоди надвисокої яскравості, щоб замінити лампи розжарювання для світлофорів, попереджувальних вогнів і індикаторів логотипів.Згідно зі статистикою Департаменту транспорту США в 1994 році, в Сполучених Штатах встановлено 260 000 перехресть.На перехресті кожного перехрестя має бути не менше 12 червоних, жовтих і синьо-зелених світлофорів.Також є деякі додаткові зміни та перехресні мандрівники на дорозі.Таким чином, на кожному перехресті може бути 20 сигнальних ліхтарів, і вони мають горіти одночасно.Це можна підрахувати, що близько 135 мільйонів світлофорів по всій країні.Використання світлодіодів надвисокої яскравості замість традиційних ламп розжарювання для зменшення втрат електроенергії досягло значних результатів.Японія споживає близько 1 мільйона кіловат на світлофор щороку.Після використання світлодіодів надвисокої яскравості для заміни ламп розжарювання споживана потужність становить лише 12% від вихідної.

Компетентні органи кожної країни світлофора повинні сформулювати відповідні специфікації, вказавши колір сигналу, найнижчу інтенсивність освітлення, шаблони просторового розподілу променя та вимоги до середовища встановлення.Хоча ці вимоги написані для ламп розжарювання, в основному застосовуються світлодіодні світлофори надвисокої яскравості.У порівнянні з лампами розжарювання, світлодіодні світлофори мають тривалий термін служби і зазвичай можуть досягати 10 років.Враховуючи вплив суворого зовнішнього середовища, очікуваний термін служби скоротиться до 5-6 років.Червоний, оранжевий і жовтий світлодіод ALGAINP надвисокої яскравості був індустріалізований, і ціна дешевша.Якщо модуль, що складається з червоного світлодіода надвисокої яскравості, замінює традиційну червону лампу розжарювання для транспортування, це може спричинити загрозу безпеки червоною лампою розжарювання.Як правило, світлодіодний сигнальний модуль складається з серії одиночних світлодіодних ліхтарів, з’єднаних кількома групами.Взявши 12-дюймовий червоний світлодіодний сигнальний модуль як приклад, одиночний світлодіодний ліхтар, з’єднаний у 3-9 груп, кожна серія одиночних світлодіодних ліхтарів становить 70-75 (загальна кількість одиночних світлодіодних ліхтарів становить 210-675).Коли єдиний світлодіодний індикатор виходить з ладу, це вплине лише на один набір сигналів.Решта груп буде скорочено до 2/3 (67%) або 8/9 (89%)., Не виведе з ладу всю головку сигнальної лампи, як лампа розжарювання.Основна проблема світлодіодного світлофорного модуля полягає в тому, що вартість все одно вища.Візьмемо як приклад 12-дюймовий червоний світлодіодний модуль світлофора TS-Algaas, найперший із якого застосовувався в 1994 році, його вартість становила 350 доларів, а в 1996 році продуктивність була кращою, ніж у 1996 році. Світлодіодний сигнальний модуль Algainp коштує 200 доларів.Очікується, що в майбутньому ціна синьо-зеленого світлодіодного модуля світлофора Ingan не буде порівнюватися з Algainp.Незважаючи на те, що вартість транспортної сигнальної головки розжарювання низька, споживана потужність велика.Споживана потужність світлофорної головки розжарювання діаметром 12 дюймів становить 150 Вт.Сигнальна лампа розжарювання на перехресті споживає 18133кВт/год на рік, що еквівалентно 1450 $ на рік.При потужності 20 Вт світлодіодний логотип на повороті перехрестя можна відобразити за допомогою перемикача зі стрілками.Споживана потужність всього 9 Вт.За підрахунками, кожне перехрестя може заощаджувати 9916 кВт/год щороку, що еквівалентно 793 $ щороку.Відповідно до середньої вартості кожного світлодіодного модуля світлофора 200 доларів, червоний світлодіодний модуль сигналу світлофора використовує лише зекономлену плату за електроенергію, і через 3 роки початкова вартість може бути відшкодована, а економічна віддача постійно отримує економічну віддачу.Таким чином, використання світлодіодного модуля інформації про дорожній рух Algainp, незважаючи на те, що вартість здається важливою, з довгострокової перспективи все одно є економічно ефективним.